Роботу майстерень Андрій Римарук обговорив в подкасті Youtube-каналу УТ-2, передає CENTR.tv.
Директор воєнного департаменту розповів, що передача до лав ЗСУ мобільних станцій технічного обслуговування стала важливим рішенням, яке має виправити проблему ремонту зростаючого парку американських армійських позашляховиків.
«Ми бачимо проблему, що збільшується кількість HMMWV в Україні. У нас вже є дві тисячі машин які ламаються, їх потрібно ремонтувати», — говорить Римарук.
До початку повномаштабного вторгнення на балансі Збройних сил України перебувало більше трьох сотень позашляховиків HMMWV. Їх передали США в рамках міжнародної технічної допомоги. Для обслуговування цих машин обладнали лише один сервісний центр на території України.
Проте за рік парк цих автомобілів зріс із декількох сотень до двох тисяч. Це спричинило кризу та дефіцит ремонтних потужностей. Для вирішення таких задач і створили мобільні ремонтні майстерні.
«У хлопців немає відповідних інструментів, треба постійно їздити по підрозділах. Ми з центральним автомобільним управлінням поговорили, свого досвіду додали, взяли зворотній звязок і спроєктували машину. Спроєктували машину, яка виїжджає на фронт і у будь-яких польових умовах проводить поточний, середній і капітальний ремонт техніки», – пояснює Андрій Римарук.
На реалізацію проєкту витратили 2,5 мільйони доларів і на сьогодні завдяки йому відремонтували 186 HMMMWV.
«Більшість — були непідйомними. Іноді з двох машин ми ліпили одну, з трьох — дві. Навіть ті машини, що підривались на протитанкових мінах через два тижні, вже повертались у стрій», — розповідає Римарук.
Та додає: «Перші відгуки вже є: американці кажуть „ви навіть таку техніку піднімаєте?“, вони від цієї ідеї в захваті».
За словами Андрія, американські техніки звикли не заощаджувати деталі й змінювати одразу весь несправний агрегат. Проте наші спеціалісти дуже практично та скурпульозно ставляться до обмежених ресурсів, ремонтуючи зламані вузли й застосовуючи кожну відновлену деталь.
Рішення про створення мобільних ремонтних майстерень має чимало переваг й одна із них — швидкість. Так підрозділ не залишається без транспорту надовго.
Транспорт повертається оперативно, адже майстерня приїжджає сама, ремонтує техніку безпосередньо в підрозділі. Також це економить гроші, які держава витратила б на транспортування поламаної HMMWV у тил через всю країну для ремонту.
«Мені дуже імпонує цей проєкт, це круто коли ти маєш можливість щось створювати, приносячи цим користь. Ти задаєш темп, ти показуєш державі, як порібно робити», — каже Андрій.
Нагадаємо, по Дніпру курсують патрульні катери «40 Defiant».
