«Перевага такої установки порівняно з методом ремонту асфальтобетонною сумішшю у тому, що ця технологія більш мобільна: не потрібно попередньо фрезерувати та використовувати каток. Ця машина виконує ремонт у такому порядку: спочатку видуваються залишки бруду з ями. Далі емульсією обробляється площа ями і потім одразу засипається щебінь. Одразу після цього запускається рух транспорту. Тобто, рух обмежується лише на період такого короткотривалого ремонту. Така установка призначена для усунення невеликих і неглибоких ям, а також для ремонту певних тріщин на дорогах. Тобто, йдеться про невеликий ступінь руйнації асфальту. За допомогою такої установки попереджаємо зростання ям, а відтак — і більш масштабного ремонту у майбутньому», — розповів заступник директора департаменту благоустрою та інфраструктури Дніпровської міської ради Дмитро Коробов.
За його словами, на сьогодні вже майже на 40 вулицях Дніпра виконали ремонти за допомогою нової установки ямкового ремонту. Йдеться про відновлення близько 2,5 тис. метрів квадратних зруйнованого покриття.
«Це досить швидка технологія, об’єм робіт якої за день може сягати 100 квадратних метрів. Ямковий ремонт таким методом відбувається втричі швидше за традиційний — гарячим асфальтуванням. Ремонт за допомогою такої установки виконуємо на проїжджій частині доріг. Для ремонту у дворах її недоцільно застосовувати, оскільки ями у дворах більші і потребують комплексного ремонту з дотриманням умов безбарʼєрності», — додав Дмитро Коробов.
®
