uk en de fr pt it

Проблеми України з експортом товарів гостро відчуваються у решті світу - FT

Проблеми України з експортом товарів гостро відчуваються у решті світу - FT
92
0
Продукти, виготовлені з українських пшениці, кукурудзи та соняшнику, можна знайти на ринках і кухнях від Естонії до Єгипту. Її чорнозем багатий та родючий. Сільськогосподарські угіддя дешевше обслуговувати, ніж у Європі та США. А глибокі морські порти надали Україні легкий доступ до міжнародних ринків. Ця комбінація дозволила їй стати ключовим експортером сільськогосподарської продукції та бути житницею Європи, - пише Financial Times.

Тепер кошик перекинуто. «Фермери, працівники сільського господарства пішли на війну і продовжують воювати, а частина їхньої техніки теж пішла на війну», – каже міністр сільського господарства України Микола Сольський.

Війна спричинила глобальний розрив у постачанні. На Україну припадає 8% світового експорту пшениці, 13% кукурудзи та більше третини торгівлі соняшниковою олією. Зазвичай країна експортує від 40 до 50 мільйонів тонн зернових щороку, але вторгнення росії призвело до того, що обсяги експорту в березні становили чверть від лютого, за даними міністерства сільського господарства.

Сільськогосподарський сектор знаходиться в центрі економіки України. У деяких південних областях, районах, які стали свідками найбільш інтенсивних бойових дій під час війни, у 2019 році 80% земель активно оброблялися.

Загалом у 2019 році для вирощування сільськогосподарських культур в Україні було використано 57% землі, що робить її однією з найбільш сільськогосподарських країн світу. Для порівняння, у тому ж році США активно використовували 17 відсотків.

Вирощені в Україні товари становлять значну частку світового сільськогосподарського виробництва. На країну припадає 30% світових поставок соняшникової олії, яка широко використовується як у промисловому, так і в побутовому виробництві харчових продуктів, і вирощується 4% світового виробництва пшениці.


Деякі країни особливо залежать від України щодо постачання найважливіших продуктів харчування. Наприклад, у Лівії 44 відсотки пшениці, яка використовується всередині країни, у 2018 році надходили з України.

В Індії у 2019 році 77% внутрішніх поставок соняшникової олії надходило з України, а в Китаї – 63%.

У 2019 році Україна постачала 43 відсотки кукурудзи, що використовується у Великобританії, здебільшого для годування худоби.

У тому ж році Китай покладався на Україну в 16% своїх внутрішніх поставок ячменю, іншого ключового інгредієнта корму для тварин.

---

Війна спричинила різке зростання цін на продукти харчування в усьому світі, що загрожує різким збільшенням кількості людей, які голодують. «Ціна руйнівна, і вона має наслідки, які виходять далеко за межі України», – каже Аріф Хусейн, головний економіст Всесвітньої продовольчої програми, яка надає допомогу країнам, які страждають від продовольчої бідності.

Порушення постачання продовольства відбувається в той час, коли світ уже бореться з економічними наслідками пандемії Covid-19. Останній раз, коли світ зіткнувся з кризою продовольчої та паливної продукції, - у 2007–2008 роках. Тоді багато країн, що розвиваються, які залежали від імпорту продовольства, зіткнулися із соціальними заворушеннями.

Високі витрати на корм для худоби, добрива та паливо також впливають на фермерів у всьому світі. Вторгнення загрожує «не лише постачанням продовольства [країнам]», — каже Бет Бечдол, заступник генерального директора Продовольчої та сільськогосподарської організації ООН, «а й їхнім власним системам сільськогосподарського виробництва».

Існує величезна проблема відновлення роботи українського сільського господарства, доки конфлікт триває. До вторгнення «Укрлендфармінг» — один із найбільших виробників харчових продуктів в Україні — мав майже 300 000 курей-несучок на яєчному заводі в Макарові на захід від Києва.

Ракетно-мінометний обстріл в районі перервав електропостачання господарства. Поки багато працівників розпорошилися в безпечне місце, керівник ферми Олександр Комаров та базовий персонал підключили один дизель-генератор, щоб вентиляція та клімат-контроль працювали. Українські війська повернули територію наприкінці березня. Але звільнення настало надто пізно для курей, які загинули від нестачі корму. Зараз господарство не працює. «Ми навіть не знаємо, де наші люди», – каже Комаров. «Багато хто тікав від війни, від цього кошмару».

У районах, де тривають бойові дії, повернутися до сільськогосподарської роботи небезпечно. Фермери носять бронежилети та шоломи, керуючи тракторами на відкритих полях, стаючи потенційною мішенню для авіаударів. «Проблема у вас полягає в тому, що ви насправді не хочете сидіти в тракторі з увімкненим світлом посеред поля у зоні бойових дій», - каже Майк Лі, агроном і консультант з Україна фермерство. «У цей момент водіння вантажівок у полях є абсолютно жахливим».


Все це відбувається у відповідальний для сільського господарства країни час року. Озиму пшеницю, висаджену в жовтні та листопаді, для збору врожаю необхідно удобрити в червні та липні. Ярі культури, зокрема кукурудза, ячмінь та соняшник, необхідно висаджувати протягом квітня.

Фізична небезпека для працівників сільського господарства від військової діяльності є лише одним із кількох факторів, які стоять за оцінкою ФАО, згідно з якою від 20 до 30 відсотків площ, на яких виробляють ці культури, залишаться не зібраними, або не будуть засіяні цієї весни.

Не дивлячись на небезпеку війни та вимоги до робочої сили, багато фермерів стикаються з нестачею більш базових речей, ключових для роботи на фермі. До війни, на Росію та Білорусь припадала основна частина імпорту палива в Україну. Посля початку війни, кілька складів по всій країні стали об’єктами російських авіаударів.


---

Оскільки військово-морські сили путіна блокують Одесу, Маріуполь та інші порти на Чорному морі, Україна була змушена покладатися на залізницю та автомобільний транспорт для експорту та імпорту. Український уряд стверджує, що його фермери мають лише 20% необхідного палива для роботи на звичайній потужності.

Так само, як морські блокади перешкоджають потраплянню палива, вони зупиняють вихід товарів. Наприклад, близько 15 млн тонн, або близько 40 відсотків врожаю кукурудзи в Україні залишається в зернових силосах, за словами Майкла Магдовіца, аналітика сільського господарства компанії з фінансових послуг Rabobank.

«Фермери не можуть продати своє зерно, яке вони відклали минулого року, і отримати гроші для свого бізнесу», – каже міністр сільського господарства Сольський. «До війни ми могли експортувати через чорноморські порти понад 5 мільйонів тонн сільськогосподарської продукції на місяць. Але сьогодні це неможливо через нинішню ситуацію. Наш експорт майже зупинився. Зараз потужності поставок за кордон впали до 0,5 млн тонн зерна на місяць».

Націлюючись на всю аграрну економіку України, знищуючи поля, сільськогосподарську техніку, склади, дороги, мости та порти, росія має намір відрізати велике джерело доходу України, каже Кейтлін Волш, директор Центру стратегічних та міжнародних досліджень за програмою глобальної продовольчої безпеки.

Українські чиновники також звинувачують росію у використанні їжі як зброї війни, що історично резонансне твердження в країні, яка втратила мільйони через голод, спричинений Радянським Союзом у 1930-х роках. Під час нападів росії на деякі українські міста, зокрема на порт Маріуполь, продовольства не вистачало після того, як російські війська заблокували вхід до товарів першої необхідності. Український омбудсмен з прав людини Людмила Денісова нещодавно заявила, що росіяни «хочуть повторити голод не лише в Україні, а й спричинити голод у світі».

москва також заявила про готовність використовувати продовольство як стратегічний інструмент на міжнародному рівні. росія є найбільшим у світі експортером пшениці, а колишній президент дмитро медведєв назвав їжу своєю «тихою зброєю». Зараз заступник голови Ради безпеки росії медведєв у Telegram на початку цього місяця заявив, що росія не буде експортувати сільськогосподарські товари «нашим ворогам».

До вторгнення росії Україна експортувала 90% своєї сільськогосподарської продукції через порти на Чорному морі. Однак інтенсивні бойові дії та територіальне завоювання росії на південному сході заблокували доступ до цих важливих морських шляхів.

Компанія «Дельта Вілмар Україна», яка керує заводом з переробки соняшникової олії поблизу Одеси, раніше відправляла більшість своєї готової продукції прямо на кораблі з порту. Оскільки морські шляхи заблоковані, Delta тепер змушена перебудовувати свою логістику, відправляючи товари на залізничні або річкові баржі.

«Зазвичай ми доставляємо в Європу, Азію та по всьому світу», – каже Шаміль Хакіров, комерційний менеджер заводу Delta. «Тепер у нас є лише Європа, оскільки у нас немає виходу до моря, а наша наземна інфраструктура не була готова». Kernel, найбільший український виробник соняшнику, стверджує, що шансів на експорт навіть 30% довоєнних обсягів є мало.



Delta і Kernel є одними з багатьох компаній, які намагаються перенаправити зазвичай морські товари на залізниці для експорту через сушу через західний кордон. Але пропускна спроможність залізничної мережі обмежена, частково через пошкоджену інфраструктуру та загрозу з боку російських військ, каже Володимир Шемаєв, директор з міжнародних інвестицій Української залізниці, державного оператора. «Вони обстрілюють потяги на ходу».

Тим не менш, залізниця стала важливим транспортним засобом для евакуації мирного населення з обложених районів до Західної України та Європи, а також переміщення від 60 до 100 вагонів допомоги щодня в іншому напрямку.

Вузьким місцем для сільськогосподарських вантажів є не сама залізниця, каже Шемаєв, а те, «чи зможемо ми і західні залізниці витримати стільки на кордоні». Оскільки ширина колії, або проміжок між коліями, на українській залізниці ширша, ніж у її європейських сусідів, для перетину кордону потрібно повністю розвантажити вантаж і перевантажити його на новий поїзд або пересадити вагони на інший комплект коліс. 


Оскільки термінали не налаштовані на такі великі обсяги, Українська залізниця шукає шляхи розширення пропускної спроможності через п’ять прикордонних країн. На станції Ягодин поблизу Дорогуська в Польщі можна обробити максимум 56 вагонів на добу.

В Україні є системи обміну візками в Чопі, що сполучається з Угорщиною та Словаччиною, а також у Ягодіні та Мостиській, що сполучається з Польщею.

Загалом через вісім залізничних прикордонних переходів із Польщею, Угорщиною, Румунією та Словаччиною можна обробити максимум 467 вагонів на добу. Один поїзд може перевозити приблизно десяту частину зерна, яку може перевозити судно.

Дороги не пропонують легкої альтернативи: в Україні не вистачає водіїв, щоб везти вантажівки в ЄС, оскільки в країні діє воєнний стан, а більшість чоловіків призовного віку забороняють виїжджати з країни. Через брак водіїв «у нас не так багато соняшникової олії в [закордонних] супермаркетах», – каже Хакіров з «Дельти».


---

Проблеми України з експортом товарів особливо гостро відчуваються в Африці та на Близькому Сході, куди йде значна частина пшениці країни.

На Україну припадає 80% імпорту Лівану і є провідним постачальником для таких країн, як Сомалі, Сирія та Лівія. росія також забезпечує своєму чорноморському сусіду Туреччині понад 60% імпорту пшениці. У березні продовольча інфляція в Туреччині підскочила до 70 відсотків.

Єгипет закуповує майже дві третини споживаної пшениці на міжнародних ринках, що робить його найбільшим імпортером пшениці у світі. Вона покладається на росію та Україну для отримання понад 80 відсотків імпортованої пшениці, а минулого місяця звернулася за підтримкою до МВФ після того, як війна призвела до зростання цін на пшеницю, олію та паливо.

Але постраждали не лише країни, які купують безпосередньо у двох країн. Глобальна торгівля була побудована на очікуванні безперервних потоків поставок, а наслідки війни поширилися на міжнародні ринки зерна та рослинної олії.

Багато урядів у країнах, що розвиваються, де витрати на харчування становлять більшу частину витрат домогосподарств, перебувають у стані підвищеної готовності, щоб запобігти соціальним заворушенням. Протести вже спалахнули в кількох країнах, включаючи Шрі-Ланку , де війна ще більше підняла і без того високі ціни на продукти харчування, особливо на імпортні товари, такі як пшениця, бобові та цукор.

«Політики стикаються з цим дуже неприємним компромісом, оскільки вони знаходяться під тиском, щоб продовжувати або навіть збільшити субсидії на продукти харчування в ситуації, коли державні фінанси вже напружені», – каже Беата Яворчик, головний економіст Європейського банку реконструкції та розвитку.

Найбільше страждають бідні країни, які вже стикаються з масовим голодом, попереджають міжнародні продовольчі агентства. Світовий банк попереджає, що за кожний відсотковий пункт підвищення цін на продукти харчування 10 мільйонів людей потрапляють у крайню бідність у всьому світі, а багатосторонні організації та розвинені країни працюють над скоординованою відповіддю на зростаючу глобальну продовольчу кризу.


«Середній клас і бідні вже платять високу ціну, і це лише підливає більше палива у шалений вогонь», – каже Хусейн з ВПП.

Криза може тривати аж до 2023 року, якщо фермерам буде важко купувати необхідні ресурси, такі як насіння та добрива, для посівного сезону пізніше цього року.

Імовірно, що наявні запаси насіння фермерів до того часу будуть вичерпані, а їхня нездатність експортувати означає, що їхні гроші закінчуються, каже Гаель Хілі, регіональний директор агрохімічної групи Syngenta в Європі, Африці та на Близькому Сході. За його словами, компанія вдалася до того, щоб прийняти зерно, яке зараз застрягло в Україні, як оплату за насіння, незважаючи на те, що воно не підлягає страхуванню.

Коментарі (0)
Додати