Про це повідомляє Frankfurter Allgemeine.
Ризик того, що росія може просто продати свою нафту, експорт якої постраждає від ембарго ЄС, у будь-яку частину світу займає Єврокомісію протягом кількох тижнів. У шостому пакеті санкцій, який зараз представлений, вона намагатиметься ускладнити це. Танкерам, які плавають під прапором члена ЄС або керуються судновласником, що базується в ЄС, більше не можна буде перевозити російську сиру нафту та продукти нафтопереробки.
Крім того, Комісія хоче заборонити всі послуги, необхідні для судноплавних перевезень, такі як фінансові чи брокерські послуги. Перш за все, більше не повинно бути можливості страхувати нафтові танкери в ЄС від екологічних катастроф та інших збитків. Без такого страхування судна, які використовуються для транспортування нафти, фактично нічого не варті. Витрати від розливу нафти можуть швидко досягти мільярдів.
Наскільки це буде ефективно, сказати важко. Американський уряд намагався запобігти газопроводу «Північний потік-22 дуже подібними методами, але - також завдяки допомозі Німеччини, щоб їх обійти - безуспішно. Зрештою, вирішальним фактором є ступінь залучення інших держав до обмежувальних заходів ЄС. Зрештою, такі країни, як Ліберія, також мають великий судноплавний флот. Провідна страхова біржа Lloyd's базується в Лондоні. ЄС може сподіватися, що Сполучене Королівство не підриватиме ембарго. Але гарантії немає.
Відповідно, відразу після представлення пропозиції Комісії три країни-члени ЄС з найбільшим судноплавним флотом, Греція, Кіпр і Мальта, висловили серйозне занепокоєння, за словами дипломатів. Вони стверджували, що заборона вантажів не матиме сенсу без тісної міжнародної координації. Кіпр і Греція вже пом'якшили заборону на російські кораблі в портах ЄС у рамках п'ятого пакету санкцій. Однак дипломати з інших країн ЄС впевнені, що їх ще можна переконати погодитися.
росія почала своє вторгнення в Україну у квітні 2014 з Донецької та Луганської областей з Кримом, 24 лютого 2022 воно стало повномасштабним.
