Про це повідомляє The Japan Times.
«Ми будемо вживати заходів для поступового припинення (імпорту російської нафти) таким чином, щоб мінімізувати негативний вплив на життя та підприємницьку діяльність людей. Але ми плануємо залишити наші інтереси (у двох проектах СПГ на Сахаліні) незмінними», – сказав журналістам прем’єр-міністр Фуміо Кісіда після віртуальної зустрічі лідерів G7.
Відповідно до рішення G7, Японія заборонить імпорт російської нафти «в принципі» в рамках додаткових санкцій, накладених на москву, щоб покарати її за вторгнення в Україну в лютому. Раніше здавалося, що Токіо не хотів йти на такий крок через занепокоєння щодо можливої помсти росії проти її інвестицій на Сахалін та політики диверсифікації джерел енергії.
Вплив заборони, який, як очікується, буде відбуватися поетапно, може мати обмежений вплив на поставки нафти в Японію. Японія імпортувала з росії лише 3,6% сирої нафти в 2021 році, порівняно з 10,8% свого вугілля і 8,8% природного газу.
Рішення Японії залишитися в проектах «Сахалін-1» і «Сахалін-2», незважаючи на відхід інших великих партнерів, відображає їх важливість для бідної на ресурси Японії, заявив у понеділок головний секретар кабінету міністрів Хірокадзу Мацуно. Японія імпортує 99% нафти та СПГ.
У 2021 році імпорт сирої нафти становив 2,49 мільйона барелів на добу, що на 0,5% більше, ніж у попередньому році.
Але СПГ також має вирішальне значення, забезпечуючи 36% електроенергії в країні в 2021 році. Основні джерела СПГ включають Австралію, на яку припадає 36% імпорту; Малайзію - 14%; і Катар, з 12%. Минулого року США та росія постачали приблизно однакову кількість: близько 9%.
«Сахалін-1» розташований біля східного берега північної частини острова Сахалін. За оцінками, запаси нафти становлять 2,3 мільярда барелів і 17,1 трильйона кубічних футів природного газу, а партнерами проекту є Exxon Neftegas, дочірня компанія ExxonMobil, а також компанія Sakhalin Oil and Gas Development Company (SODECO), яка володіє 30% часткою. Індійські та російські фірми також мають інвестиції в проект.
SODECO, японський консорціум, включає міністерство економіки, Japan Petroleum Exploration Co., Itochu Corp. і Marubeni Corp.
Але після того, як ExxonMobil оголосила в березні про припинення діяльності на «Сахаліні-1» і зупинку нових інвестицій в росію, виникли питання, чи наслідуватимуть японські фірми цей приклад.
Минулого тижня Marubeni оголосила, що скоротила свої російські інвестиції на 12,6 млрд ієн у фінансовому році, що закінчився 31 березня, шляхом зменшення частки в «Сахаліні-1». Компанія, яка все ще володіє 12,3% акцій SODECO, заявила, що офіційно залишиться в проекті в рамках політики уряду Японії, хоча сподівається вийти на тлі війни в Україні, сказав генеральний директор Marubeni Масумі Какінокі.
Проект «Сахалін-2» має чотирьох інвесторів, серед яких російська державна енергетична компанія «Газпром», а також Shell PLC, Mitsui & Co. і Mitsubishi Corp. Потужність видобутку нафти становить 150 тис. барелів на добу, а річна потужність виробництва СПГ — 9,6 млн. тон , близько 60% з яких йде до Японії. Mitsubishi і Mitsui заявили, що залишаться в проекті. Однак Shell оголосила про вихід.
У той час як японські фірми, підтримувані урядом, залишаться в проектах на Сахаліні, російські експерти кажуть, що рішення Токіо приєднатися до своїх партнерів із G7 і погодитися на поступове припинення російської нафти є важливим кроком.
Джеймс Браун, політолог з Університету Темпл в Токіо, сказав, що уряд Кісіди досі був готовий багато чого зробити щодо санкцій, але енергетика завжди була червоною лінією.
«Японія загалом вважалася надто вразливою до дефіциту. Проте сильна лінія, яку зайняли інші країни G7, і триваючі звірства росії в Україні, схоже, примусили (Японію)», – сказав Браун.
Заходи, які ще кілька місяців тому здавалися немислимими, тепер, здається, на столі. «І «Сахалін-1», і «Сахалін-2» є неймовірно вигідними контрактами для японського бізнесу», – додав Браун. «Але якщо війна в Україні триватиме, ми можемо спостерігати ситуацію, коли японські компанії захочуть списувати проекти, такі як «Сахалін-1», який, з виходом інших компаній і нестачею танкерів для транспортування нафти, вже має значні проблеми».
І хоча російська нафта становить відносно невелику частку загального імпорту, бажання уникнути надмірної залежності від поставок зі Близького Сходу зробило її надзвичайно цінною.
Тому уряд наголосив, що йому потрібен час, оскільки він шукає альтернативи, щоб закрити дефіцит, що залишиться внаслідок втрати поставок з росії.
«Неможливо передбачити, скільки часу може знадобитися Японії, щоб поступово відмовитися від російської нафти», – сказав Браун. «Заборона російського вугілля також не була негайною, і зрозуміло, що такий процес займе час».
