uk en de fr pt it

Чому росія хоче контролювати залізничні вузли в Україні, - WSJ

Чому росія хоче контролювати залізничні вузли в Україні, - WSJ
56
0
Микола Воськало
Жорстокі бої на сході України – це битва за життя та землю, але вона розгортається на залізничних коліях.

Про це пише The Wall Street Journal.

Лиман, місто, яке нещодавно захопили російські війська, є регіональним залізничним вузлом. Попасна, сусіднє місто, яке зараз є центром інтенсивних боїв, також є важливим залізничним вузлом. Сєвєродонецьк, ще одне обложене місто в регіоні, має велику залізничну вантажну станцію.

російські військові, як майже будь-які інші, залежать від поїздів для переміщення військ і боєприпасів. Після вторгнення в Україну в лютому російським військам не вдалося захопити цілі навколо Києва, оскільки вони не змогли взяти під контроль залізничні лінії та вузли.

Після відступу та перефокусування наступу на схід України російським військам вдалося захопити та утримати більше території. Важливою причиною, кажуть військові аналітики, є те, що москва може постачати свої східні війська за допомогою залізничних ліній з росії та тієї частини Донбасу, який вже контролює.

Донбас, великий промисловий центр України, має найбільш розгалужену залізничну мережу в країні. Започатковані під час промислової революції ХІХ століття залізничні лінії з’єднують шахти, млини та порти, а також регіональні сільськогосподарські центри, з яких українське зерно зазвичай відправляється на експорт.

росія досягла успіху на Донбасі, розмістивши там величезну кількість артилерії, танків, гаубиць та іншої бронетехніки. Переміщення важкого озброєння автомобільним транспортом є складним, особливо в росії та Україні, де мало автомагістралей можуть витримати значні навантаження.

Військові кажуть, що залізниця є набагато ефективнішим методом для забезпечення артилерійської атаки, харчування військ і заправки транспортних засобів.

Україна, яка також покладається на залізницю для постачання, намагалася перешкодити доступу москви до своєї мережі. Наприкінці лютого, через кілька днів після того, як російські війська ввійшли в Україну, українські війська знищили всі залізничні сполучення з росією, до яких вони могли дістатися, щоб зірвати логістику москви.

У квітні залізничний міст поблизу російського міста Білгород, неподалік кордону з Україною, був сильно пошкоджений, за словами місцевого чиновника, диверсантами. У травні, після того, як російські війська захопили територію поблизу Сєвєродонецька, українські війська відійшли за російські рубежі, щоб підірвати залізничний міст, який використовувався для їхнього постачання.

«Україна знищує свою власну залізничну інфраструктуру, щоб росіяни не могли її використовувати», – каже Емілі Ферріс, науковий співробітник Королівського інституту об’єднаних послуг у Лондоні.

росія, у свою чергу, націлена на українську залізничну інфраструктуру, маючи на меті перервати постачання Києва, не дати людям втекти на захід і залякати місцеве населення. У результаті російського ракетного обстрілу залізничного вокзалу в Краматорську на початку квітня загинули щонайменше 52 людини, які намагалися евакуюватись, і щонайменше 100 отримали поранення.

Українські війська розуміють, наскільки важлива залізниця для росії, тому що, коли країна була частиною радянського союзу, вона підписувала ту саму військову доктрину, орієнтовану на залізницю, яка була розроблена століття тому. Замість того, щоб створювати високомобільні сили, призначені для швидкого пересування, як це робили США та багато союзників, москва зберегла підхід, укорінений у боях Першої світової війни, побудований на основі використання великої кількості артилерії для розгрому ворога.

За словами підполковника армії США у відставці Алекса Вершиніна, який вивчав російську військову логістику, лінії постачання москви були розроблені для підтримки її підходу до війни на виснаження. Достатню кількість снарядів, реактивних систем та іншого необхідного обладнання можуть доставити лише потяги.

«У міру просування вони повинні захопити залізничні вузли», - сказав він.

За оцінками Вершиніна, російські лінії постачання можуть простягнутися приблизно на 200 км по дорозі від залізничного вузла, не будучи надмірно розтягнутими та не піддаючись серйозній засідці.

Після Другої світової війни більшість західних країн відмовилися від сильної залежності від потягів для пересування під час війни поблизу лінії фронту. радянський союз, а згодом і росія, продовжували покладатися на залізницю частково через величезні відстані від Європи до Тихого океану та від полярного кола до Китаю.

Експерти відзначають, що в Україні залізниця має вирішальне значення для росії не лише для військових поставок. москва, захопивши територію на сході країни, тепер хоче показати жителям, що їм краще під російською владою.

«Щоб росія забезпечувала цивільне населення мінімальними запасами води та основними потребами, життєво важливо зберігати контроль, – сказала Емілі Ферріс. – Якщо москва зможе гарантувати базовий рівень життя, буде дещо легше змусити людей погодитися прийняти російську владу».

росія почала своє вторгнення в Україну у квітні 2014 з Донецької та Луганської областей з Кримом, 24 лютого 2022 воно стало повномасштабним.                  
Коментарі (0)
Додати